Rząd chce interweniować w sprawie Fiata

W piątek władze Fiat Auto Poland oznajmiły, że w pierwszym kwartale 2013 roku planują zredukować załogę fabryki w Tychach o 1,5 tys. osób. Przyczyną tak drastycznej decyzji o zwolnieniach (mają objąć jedną trzecią pracowników) jest oczywiście kryzys gospodarczy i powiązana z nim kiepska sytuacja na rynku motoryzacyjnym, przekładająca się na spadek sprzedaży samochodów. W Tychach kończy się także produkcja modelu Panda Classic. Co za tym idzie, uruchomiony ma zostać program zwolnień grupowych, przy czym Fiat ma zaproponować zwalnianym pracownikom odprawy odpowiadające półtorarocznej pensji.

Rząd chce w jakiś sposób interweniować w tej sprawie i dlatego we wtorek na posiedzeniu rządu temat ten będzie dyskutowany. Ma także dojść do spotkania ministrów gospodarki i pracy z właścicielem Fiat Auto Poland. Z kolei Solidarność działająca w Fiat Auto Poland stoi na stanowisku, że liczba osób przeznaczony do zwolnienia jest znacznie zawyżona w stosunku do rzeczywistych problemów firmy. Związkowcy uważają, że trzeba szukać innego rozwiązania. W FAP działa jeszcze siedem innych związków zawodowych.

Koncern Fiat (Fabbrica Italiana di Automobili Torino) powstał w roku 1899 w Turynie. W Polsce obecny jest od roku 1920, kiedy to powstała spółka Polski Fiat (51 proc. udziałów należało do FIAT, rok później pula ta wzrosła do 98 proc.). Przed drugą wojną światową produkowano w Polsce m.in. Fiata 500 Topolino i Fiata 1100. W 1944 roku fabryka Fiata została zniszczona, aczkolwiek po wojnie próbowano reaktywować współpracę z Włochami. Nie udało się to na przełomie lat 40-tych i 50-tych, ale w roku 1967 przystąpiono do produkcji Fiata 125p. Obecnie markami Fiata na świecie są m.in. Zastava (Yugo), Maserati, Ferrari czy Alfa Romeo. Prezesem koncernu jest John Elkann (ur. 1976).

Fiat Auto Poland S.A. istnieje od roku 1992. Firma powstała na bazie Fabryki Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej i Tychach.

J. Sobal